ระยะห่างตามแนวแกนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

ระยะห่างตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เรียกอีกอย่างว่าระยะสิ้นสุดของเพลาข้อเหวี่ยง ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ช่องว่างที่น้อยเกินไปอาจทำให้ชิ้นส่วนขยายตัวเนื่องจากความร้อนและติดขัดได้ ระยะห่างมากเกินไปจะทำให้เกิดการเคลื่อนที่ในแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง เร่งการสึกหรอของกระบอกสูบ และส่งผลต่อจังหวะการทำงานของวาล์วและการทำงานปกติของคลัตช์ ดังนั้นในระหว่างการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ควรตรวจสอบและปรับขนาดของช่องว่างนี้จนกว่าจะเหมาะสม

ระยะห่างตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงหมายถึงระยะห่างระหว่างส่วนปลายของตลับลูกปืนกันรุนและบ่าตำแหน่งวารสาร หากช่องว่างเล็กเกินไปจะทำให้เครื่องขยายตัวและติดขัด ระยะห่างมากเกินไปและการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังจะทำให้เกิดการสึกหรอที่ผิดปกติกับส่วนประกอบของกลุ่มก้านสูบลูกสูบ และพื้นผิวของบุชตลับลูกปืนกันรุนหรือแหวนรองกันรุนจะค่อยๆ สึกหรอ ทำให้ระยะห่างเปลี่ยนไปและเกิดการเคลื่อนตัวตามแนวแกน ดังนั้นเมื่อประกอบเพลาข้อเหวี่ยง ควรตรวจสอบระยะห่างตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง

ระหว่างการตรวจสอบ ขั้นแรกให้ติดตั้งบ่าตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเข้ากับด้านหนึ่งของส่วนปลายของตลับลูกปืน กดเพลาข้อเหวี่ยงไปทางด้านหลังด้วยชะแลง จากนั้นใช้เกจวัดความรู้สึกเพื่อวัดระหว่างแขนเพลาข้อเหวี่ยงกับเปลือกตลับลูกปืนกันรุนหรือแหวนรองกันรุน .

ระยะห่างตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงโดยทั่วไปคือ 0.05-10 18มม. หากระยะห่างตามแนวแกนใหญ่หรือเล็กเกินไป ให้เปลี่ยนหรือซ่อมแซมตลับลูกปืนกันรุนหรือแหวนรองกันรุนเพื่อปรับ