วิธีซ่อมแซมระยะห่างตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง

ระยะห่างตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงเรียกอีกอย่างว่าระยะสิ้นสุดของเพลาข้อเหวี่ยง ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ช่องว่างที่น้อยเกินไปอาจทำให้ชิ้นส่วนขยายตัวเนื่องจากความร้อนและติดขัดได้ ระยะห่างมากเกินไปจะทำให้เกิดการเคลื่อนที่ในแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง เร่งการสึกหรอของกระบอกสูบ และส่งผลต่อจังหวะการทำงานของวาล์วและการทำงานปกติของคลัตช์ ดังนั้นในระหว่างการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ควรตรวจสอบและปรับขนาดของช่องว่างนี้จนกว่าจะเหมาะสม

1) วิธีการตรวจสอบ:

เมื่อแงะเพลาข้อเหวี่ยงไปมาในแนวแกน ให้ใช้หน้าสัมผัสตัวบ่งชี้การหมุนเพื่อกดกับหน้าสัมผัสเพลาข้อเหวี่ยงหรือมู่เล่เพื่อวัดการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง

B สามารถงัดเพลาข้อเหวี่ยงไปที่ด้านล่างตามแนวปลายเพลา จากนั้นวัดโดยตรงระหว่างพื้นผิวของแรงขับโดยใช้ฟิลเลอร์เกจ

2) วิธีการปรับ: สำหรับรุ่นที่ใช้ตลับลูกปืนหลักแบบมีหน้าแปลน ตลับลูกปืนกันรุนเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ตามแนวแกน มีโลหะผสมที่ทนต่อการสึกหรออยู่ที่ขอบตลับลูกปืนที่สามารถขูดได้ สำหรับรุ่นที่ใช้แผ่นกันรุนหรือแผ่นกันรุนเพื่อจำกัดระยะห่างตามแนวแกน ความหนาของแผ่นกันรุนหรือแผ่นกันรุนสามารถเปลี่ยนแปลงได้ สำหรับรุ่นของเครื่องผสมปูนฉนวนกันความร้อนอนินทรีย์ (ตลับลูกปืนหลักและตลับลูกปืนกันรุนรวมอยู่ในตัวเครื่อง) สามารถแก้ไขได้โดยการปรับความหนาของปะเก็นหน้าปิดตลับลูกปืนหลัก