เพลาข้อเหวี่ยงในเครื่องยนต์รถยนต์เป็นชิ้นส่วนพิเศษ

รถยนต์แต่ละรุ่นและเครื่องยนต์สอดคล้องกับเพลาข้อเหวี่ยงที่แตกต่างกัน คุณสามารถดูหมายเลขรูปวาดบนเพลาข้อเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในเครื่องยนต์ โดยจะรับแรงที่ส่งมาจากก้านสูบและแปลงเป็นแรงบิด ซึ่งส่งออกไปทางเพลาข้อเหวี่ยงและขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมอื่นๆ บนเครื่องยนต์ให้ทำงาน

เพลาข้อเหวี่ยงอยู่ภายใต้การทำงานร่วมกันของแรงเหวี่ยงของมวลที่หมุน แรงเฉื่อยของก๊าซที่เปลี่ยนแปลงเป็นระยะ และแรงเฉื่อยที่หมุนกลับ ทำให้เพลาข้อเหวี่ยงทนทานต่อภาระการดัดและแรงบิด ดังนั้นเพลาข้อเหวี่ยงจึงจำเป็นต้องมีความแข็งแรงและความแข็งเพียงพอ และพื้นผิวของวารสารควรทนทานต่อการสึกหรอ ทำงานได้อย่างสม่ำเสมอ และมีความสมดุลที่ดี

เทคโนโลยีเสริมความแข็งแรงเพลาข้อเหวี่ยง:

1, การชุบแข็งเหนี่ยวนำความถี่ปานกลางของเพลาข้อเหวี่ยง

การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำความถี่ปานกลางของเพลาข้อเหวี่ยงจะใช้อุปกรณ์ทำความร้อนเหนี่ยวนำความถี่กลางวงปิดที่ควบคุมด้วยไมโครคอมพิวเตอร์ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่มีประสิทธิภาพสูง คุณภาพคงที่ และการทำงานที่ควบคุมได้

2, ไนไตรดิ้งอ่อนของเพลาข้อเหวี่ยง

เพื่อปรับปรุงคุณภาพของเพลาข้อเหวี่ยงในการผลิตจำนวนมาก สายการผลิตซอฟต์ไนไตรดิ้งที่ใช้ก๊าซไนโตรเจนในบรรยากาศที่ควบคุมด้วยไมโครคอมพิวเตอร์จะถูกนำมาใช้ในอนาคต สายการผลิตซอฟต์ไนไตรดิ้งที่ใช้ก๊าซไนโตรเจนในบรรยากาศประกอบด้วยเครื่องทำความสะอาดด้านหน้า (การทำความสะอาดและการทำให้แห้ง), เตาอุ่น, เตาไนไตรดิ้งแบบอ่อน, ถังน้ำมันหล่อเย็น, เครื่องทำความสะอาดด้านหลัง (การทำความสะอาดและการทำให้แห้ง), ระบบควบคุม และ ระบบเตรียมและจ่ายก๊าซ

3 เทคโนโลยีการเสริมความแข็งแกร่งของพื้นผิวสำหรับเพลาข้อเหวี่ยง

การเสริมความแข็งแรงของเพลาข้อเหวี่ยงเหล็กหล่อเป็นก้อนกลมจะใช้กันอย่างแพร่หลายในการประมวลผลเพลาข้อเหวี่ยง นอกจากนี้ กระบวนการเสริมความแข็งแรงด้วยคอมโพสิต เช่น การเสริมความแข็งแรงของแผ่นโลหะและการชุบแข็งพื้นผิววารสาร จะถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในการประมวลผลเพลาข้อเหวี่ยง วิธีการเสริมความแข็งแรงของเพลาข้อเหวี่ยงเหล็กหลอมจะใช้การชุบแข็งของวารสารและการชุบแข็งมากขึ้น