วิธีบำรุงรักษาเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง?

หน้าที่ของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์คือการทนต่อแรงที่ปล่อยออกมาจากเพลาข้อเหวี่ยงและแปลงเป็นแรงบิดซึ่งได้มาจากเพลาข้อเหวี่ยงและดันอุปกรณ์เสริมอื่นๆ บนเครื่องยนต์ เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในเครื่องยนต์ วิธีการบำรุงรักษาเครื่องยนต์มีอะไรบ้าง: เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นประจำ การบำรุงรักษาที่ยอดเยี่ยมของการระบายอากาศตามธรรมชาติของข้อเหวี่ยง ทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงเป็นประจำ ทำความสะอาดถังเก็บน้ำและห้องข้อเหวี่ยงเป็นประจำ เครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์ที่สามารถเปลี่ยนพลังงานประเภทอื่นเป็นพลังงานเคมี เหมาะสำหรับอุปกรณ์สร้างแรงขับ ตามโครงสร้างและหน้าที่ แบ่งออกเป็น: เครื่องยนต์สันดาปภายนอก: เชื้อเพลิงถูกจุดไฟนอกเครื่องยนต์; กังหันก๊าซ: เชื้อเพลิงจุดไฟในโครงสร้างภายในของเครื่องยนต์ กังหันก๊าซ: การจุดระเบิดทำให้เกิดก๊าซธรรมชาติแรงดันสูง และก๊าซธรรมชาติแรงดันสูงถูกใช้เพื่อส่งเสริมการหมุนของใบพัดของกังหันก๊าซเพื่อให้ได้แรงผลักดัน การบำรุงรักษาช่องว่าง

หลังจากทำความสะอาดเพลาข้อเหวี่ยงแล้ว ให้ตรวจสอบรอยแตกก่อน สามารถเลือกอุปกรณ์ตรวจจับตำหนิแม่เหล็กหรือสารแทรกซึมสีย้อมสำหรับการตรวจจับรอยร้าวได้ หากตรวจพบรอยแตกบนเพลาข้อเหวี่ยง ส่วนใหญ่ควรเสียหายและเปลี่ยนใหม่ ซ่อมเพลาข้อเหวี่ยง. การตรวจสอบการเสียรูปการดัดต้องยึดตามแกนร่วมของสมุดรายวันหลักสองเล่ม และต้องตรวจสอบความเบี่ยงเบนของทรงกระบอกตามแนวแกนของสมุดหลักตรงกลาง ระหว่างการตรวจสอบ ให้วางสมุดหลักทั้งสองด้านของเพลาข้อเหวี่ยงบนบล็อกรูปตัว V ของแผ่นตรวจสอบ วางจุดสัมผัสของไมโครมิเตอร์ในแนวตั้งบนสมุดหลักตรงกลาง แล้วค่อยๆ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงหนึ่งครั้ง หากค่าเบี่ยงเบนการสั่นสูงสุดที่ระบุโดยเข็มไมโครมิเตอร์คือข้อผิดพลาดของทรงกระบอกตามแนวแกนของสมุดรายวันหลักตรงกลาง ควรทำการสอบเทียบแรงดันใช้งาน เมื่อมีค่าน้อยกว่าค่าขีดจำกัดนี้ จะสามารถปรับเทียบได้ตามสมุดรายวันหลักที่เจียร เพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในเครื่องยนต์ มันรับแรงที่ปล่อยออกมาจากเพลาข้อเหวี่ยงและแปลงเป็นแรงบิด ซึ่งได้มาจากเพลาข้อเหวี่ยงและดันอุปกรณ์เครื่องยนต์ที่เหลือให้ทำงาน

เพลาข้อเหวี่ยงอยู่ภายใต้ผลกระทบร่วมกันของแรงสู่ศูนย์กลางของมวลการหมุน โมเมนต์ความเฉื่อยที่แตกต่างกันเป็นระยะของตัวไอน้ำ และโมเมนต์ความเฉื่อยที่หมุนกลับ ทำให้เพลาข้อเหวี่ยงทนทานต่อแรงกระทำจากการดัดและบิดโหลด ดังนั้นจึงกำหนดให้เพลาข้อเหวี่ยงมีกำลังอัดเพียงพอและมีความฝืดในการดัด และชั้นผิวของเพลามอเตอร์ควรทนทานต่อการสึกหรอ มีความสมมาตรในการทำงาน และมีเสถียรภาพที่ดี เพื่อลดคุณภาพของเพลาข้อเหวี่ยงและแรงสู่ศูนย์กลางที่เกิดจากการเคลื่อนที่ เพลามอเตอร์เพลาข้อเหวี่ยงมักจะทำเป็นโพรง ช่องเติมน้ำมันมีไว้บนพื้นผิวของเพลามอเตอร์แต่ละอันเพื่ออำนวยความสะดวกในการป้อนหรือสกัดน้ำมันเครื่องรถยนต์เพื่อทำให้พื้นผิวของเพลามอเตอร์เปียกชื้น เพื่อลดความเครียด ข้อต่อของแกนหลัก ขาจาน และแขนเกียร์จะเชื่อมต่อกันด้วยส่วนโค้งที่เชื่อมต่อกัน

การบำรุงรักษาปกติ: ตามการบำรุงรักษารถยนต์ตามปกติเท่านั้น เราสามารถหลีกเลี่ยงการดึงกระบอกสูบเครื่องยนต์และลดความเสียหายต่อตลับลูกปืนขนาดใหญ่และขนาดเล็กได้ ทำงานได้ตามปกติและเพลาข้อเหวี่ยงไม่น่าจะเกิดปัญหา! เลือกจาระบีหล่อลื่นคุณภาพสูง: การเลือกน้ำมันเครื่องมีความสำคัญมาก แม้ว่าคุณจะมีการบำรุงรักษาเป็นประจำ หากไม่สามารถเลือกน้ำมันเครื่องได้อย่างถูกต้อง เครื่องยนต์อาจได้รับบาดเจ็บได้ง่าย! ทำให้เครื่องยนต์เกิดการดึงทำให้เพลาข้อเหวี่ยงเสียรูปอย่างรุนแรง! เท่านี้ก็ไม่จำเป็นต้องขับรถหักโหม เช่น เหยียบคันเร่งจนมิด เร่งเร็วๆ และปัญหายุ่งยากอื่นๆ! ทั้งหมดนี้จะทำให้การกวาดล้างเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น! หากเงื่อนไขอนุญาต ให้ตรวจสอบเครื่องยนต์เป็นประจำเพื่อหาเสียงผิดปกติและช่องว่างที่เพิ่มขึ้น สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางมากขึ้น ช่องว่างที่เพิ่มขึ้นเป็นเรื่องปกติ ตราบใดที่ไม่เกินระยะที่มีผล ก็สามารถใช้งานได้ตามปกติ