การกระทำของแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

บทบาทของตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงคือการปกป้องวารสารและรูตลับลูกปืน ลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ แปลงแรงของก๊าซที่ส่งจากลูกสูบและชุดก้านสูบให้เป็นแรงบิดสำหรับการส่งออกภายนอก และยังขับเคลื่อนกลไกการกระจายไอน้ำของเครื่องยนต์และตัวเสริมอื่นๆ อีกมากมาย อุปกรณ์

1, ฟังก์ชั่นและข้อกำหนดการใช้งานของตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงรวมถึงตลับลูกปืนก้านสูบและตลับลูกปืนหลัก หน้าที่ของพวกเขาคือปกป้องเจอร์นัลและรูตลับลูกปืน ลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ แปลงแรงของแก๊สที่ส่งมาจากชุดก้านสูบลูกสูบเป็นแรงบิดสำหรับเอาต์พุตภายนอก นอกจากนี้ยังใช้เพื่อขับเคลื่อนกลไกการกระจายไอน้ำของเครื่องยนต์และอุปกรณ์ช่วยอื่นๆ

ข้อกำหนดการใช้งาน: พวกมันทั้งหมดทนทานต่อโหลดแบบสลับและแรงเสียดทานความเร็วสูง ดังนั้นวัสดุแบริ่งจึงต้องมีความต้านทานต่อความล้าเพียงพอ และมีแรงเสียดทานต่ำ ต้านทานการสึกหรอ และต้านทานการกัดกร่อน

2, โครงสร้างของแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงแบริ่งก้านสูบและแบริ่งหลักเกิดขึ้นจากการจับคู่เปลือกแบริ่งบนและล่าง แผ่นแบริ่งแต่ละแผ่นประกอบด้วยแผ่นหลังเหล็กกล้าและชั้นโลหะผสมป้องกันการเสียดสี หรือแผ่นหลังเหล็กกล้า ชั้นโลหะผสมป้องกันการเสียดสี และการชุบผิวแบบอ่อน แบบแรกเรียกว่าแผ่นรองรับโครงสร้างสองชั้น และแบบหลังเรียกว่าแผ่นรองรับโครงสร้างแบบสามชั้น

3, เกินศักยภาพความยืดหยุ่นฟรีและความพอดีของแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง,

1. รัศมีความโค้งของบุชแบริ่งศักย์ยืดหยุ่นอิสระในสถานะอิสระนั้นใหญ่กว่ารัศมีของรูที่นั่งเล็กน้อย และความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางเรียกว่าศักย์ยืดหยุ่นอิสระหรือปริมาณการเปิด เครื่องยนต์เบนซินโดยทั่วไปมีขนาดตั้งแต่ 0.8 ถึง 1 5 มม., 1.5~2.5 มม. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

2. เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและเส้นรอบวงของบุชตลับลูกปืนมีขนาดใหญ่กว่าเส้นรอบวงของรูที่นั่งเล็กน้อย การรบกวนพอดีจำนวนหนึ่งจะเกิดขึ้นหลังจากขันสลักเกลียวก้านสูบแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบุชตลับลูกปืนไม่หมุน เคลื่อนตัว หรือสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน และทำให้บุชตลับลูกปืนชิดกับรูที่นั่งเพื่อให้ระบายความร้อนได้สะดวก ความสูงของตลับลูกปืนโดยทั่วไปคือ 0.04-0.09mm.

การตรวจสอบ: ติดตั้งตลับลูกปืนลงในรูตลับลูกปืน ขันสลักเกลียวทั้งสองด้านให้แน่นตามแรงขันที่กำหนดโดยผู้ผลิตดั้งเดิม จากนั้นคลายสลักเกลียวยึดด้านหนึ่งออกจนสุด ใช้ฟิลเลอร์เกจเพื่อตรวจสอบระยะห่างบนพื้นผิวแยกของรูตลับลูกปืน ซึ่งเป็นความสูงของตลับลูกปืน

4, ลูกปืนกันรุนเพลาข้อเหวี่ยง การทำงานของลูกปืนกันรุนเพลาข้อเหวี่ยง: เมื่อรถวิ่ง มันจะออกแรงขับในแนวแกนบนเพลาข้อเหวี่ยงเนื่องจากการเหยียบคลัตช์ ทำให้เพลาข้อเหวี่ยงเคลื่อนที่ในแนวแกน การเคลื่อนที่ตามแนวแกนมากเกินไปจะส่งผลต่อการทำงานปกติของชุดประกอบก้านสูบลูกสูบ และทำให้จังหวะวาล์วที่ถูกต้องและจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลเสียหาย เพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งแกนของเพลาข้อเหวี่ยงจำเป็นต้องติดตั้งตลับลูกปืนกันรุน