เพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในเครื่องยนต์

ส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในเครื่องยนต์ มันรับแรงที่ส่งมาจากก้านสูบและแปลงเป็นแรงบิดซึ่งส่งออกไปทางเพลาข้อเหวี่ยงและขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมอื่นๆ บนเครื่องยนต์ให้ทำงาน เพลาข้อเหวี่ยงอยู่ภายใต้การทำงานร่วมกันของแรงเหวี่ยงของมวลที่หมุน แรงเฉื่อยของก๊าซที่เปลี่ยนแปลงเป็นระยะ และแรงเฉื่อยที่หมุนกลับ ทำให้เพลาข้อเหวี่ยงทนทานต่อภาระการดัดและแรงบิด ดังนั้นเพลาข้อเหวี่ยงจึงจำเป็นต้องมีความแข็งแรงและความแข็งเพียงพอ และพื้นผิวของวารสารควรทนทานต่อการสึกหรอ ทำงานได้อย่างสม่ำเสมอ และมีความสมดุลที่ดี

เพื่อลดมวลของเพลาข้อเหวี่ยงและแรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ วารสารเพลาข้อเหวี่ยงมักจะทำให้กลวง รูน้ำมันจะเปิดขึ้นบนพื้นผิวของวารสารแต่ละอันเพื่อแนะนำหรือนำน้ำมันออกมาเพื่อหล่อลื่นพื้นผิวของวารสาร เพื่อลดความเข้มข้นของความเครียด บันทึกหลัก ขาจาน และขาจานจะเชื่อมต่อกันด้วยส่วนโค้งของการเปลี่ยนผ่าน

หน้าที่ของตุ้มน้ำหนักถ่วงเพลาข้อเหวี่ยง (หรือที่เรียกว่าตุ้มน้ำหนักถ่วง) คือการปรับสมดุลของแรงเหวี่ยงที่หมุนและแรงบิด และบางครั้งยังสามารถทำให้แรงเฉื่อยที่หมุนกลับและแรงบิดสมดุลกัน เมื่อแรงและโมเมนต์เหล่านี้สมดุลกัน ตุ้มน้ำหนักถ่วงยังสามารถใช้เพื่อลดภาระของตลับลูกปืนหลักได้อีกด้วย จำนวน ขนาด และตำแหน่งของน้ำหนักถ่วงควรพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ เช่น จำนวนกระบอกสูบในเครื่องยนต์ การจัดเรียงกระบอกสูบ และรูปร่างของเพลาข้อเหวี่ยง โดยทั่วไปน้ำหนักถ่วงจะถูกหล่อหรือหลอมรวมเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยง ตุ้มถ่วงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูงผลิตแยกจากเพลาข้อเหวี่ยงแล้วต่อเข้าด้วยกันด้วยสลักเกลียว